Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Книжкові видання та компакт-диски (8) | Реферативна база даних (13) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Дьяков В$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 11 Представлено документи з 1 до 11 |
|||
| 1. | 
Шевельов Д. А. Дослідження протикорозійного захисту підземних металевих споруд на електролітичній моделі [Електронний ресурс] / Д. А. Шевельов, В. О. Дьяков // Електрифікація транспорту. - 2011. - № 1. - С. 64-68. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/eltr_2011_1_16 Проведено дослідження достовірності корозійних вимірювань потенціалів підземних споруд по відношенню до сталевого і мідно-сульфатного електрода. Виконано порівняння ефективності електродренажного захисту за лабораторних умов. | ||
| 2. |
Дьяков В. О. Противокоррозионная защита смежных сооружений [Електронний ресурс] / В. О. Дьяков // Електрифікація транспорту. - 2012. - № 4. - С. 30-37. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/eltr_2012_4_7 Подземные металлические сооружения, расположенные в зоне влияния блуждающих токов электрического рельсового транспорта постоянного тока, подвержены электрохимической коррозии. Наиболее мощными источниками блуждающих токов в грунте являются электрифицированные железные дороги постоянного тока и трамвай. Для обеспечения противокоррозионной защиты подземных металлических сооружений в настоящее время используют электродренажную и катодную защиты. Учитывая, что большинство подземных коммуникаций в городах исчерпало свой нормативный срок эксплуатации и качество их изоляции резко ухудшилось, актуальной в настоящее время является эффективная совместная противокоррозионная защита этих сооружений. Приведена история становления и развития научных исследований проводимых кафедрой электроснабжения железных дорог ДИИТа по противокоррозионной защите подземных металлических сооружений, расположенных в зоне влияния электрифицированных железных дорог постоянного тока и трамвая, и железобетонных опор контактной сети. Показана эффективность совместно-дренажной защиты коммунальных подземных сооружений города Днепропетровска, которая получила широкое распространение благодаря активной работе межведомственной комиссии при горисполкоме. Приведены результаты исследований по противокоррозионной защите подземных металлических сооружений с использованием унифицированных электрических дренажей и микрокатодных станций разработанных и внедренных в эксплуатацию сотрудниками кафедры электроснабжения железных дорог ДИИТа. Установлено, что железобетонные опоры и фундаменты контактной сети, расположенные на электрифицированных участках переменного тока примыкающих к станциям стыкования подвержены электрохимической коррозии обусловленной утечкой тягового постоянного тока. Для обеспечения координации совместной противокоррозионной защиты подземных коммуникаций городов необходимо возобновить работу межведомственных комиссий при горисполкомах. На электрифицированных участках железных дорог переменного тока, примыкающих к стыкованию участков постоянного и переменного токов, необходимо особое внимание уделять противокоррозионной защите железобетонных опор и фундаментов контактной сети. | ||
| 3. |
Дьяков В. О. Особенности токосъема межрегиональних электропоездов [Електронний ресурс] / В. О. Дьяков, Л. Ю. Жирова, М. Н. Перевертень, В. М. Шатило // Електрифікація транспорту. - 2014. - № 7. - С. 21-27. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/eltr_2014_7_5 При увеличении скорости ЭПС на железных дорогах Украины возникла необходимость совершенствования конструкции контактных подвесок и токоприемников. Появление на стальных магистралях электропоездов, способных развивать скорость до 160 км/час, выявило проблемы при токосъеме, которых раньше не существовало из-за более низкой скорости ЭПС. Оказалось, что смонтированная еще в начале 60-х годов компенсированная контактная подвеска, рассчитанная на скорость до 160 км/час, не в состоянии обеспечить надежный токосъем, так как экспериментально проверить ее технические характеристики не удавалось из-за более низкой скорости ЭПС. Рассмотрены некоторые особенности токосъема у межрегиональных электропоездов и приведен анализ изменения коэффициента неравномерности эластичности типовых контактных подвесок, эксплуатируемых в Украине, от температуры окружающей среды. Показано, что при модернизации контактной сети под скоростное движение необходимо изменять конструктивные параметры контактных подвесок и для выравнивания эластичности контактной подвески в пролете заменять медные контактные провода и несущие тросы на бронзовые, имеющие более высокую механическую прочность. | ||
| 4. | 
Андрющенко Ю. А. Новые данные о некоторых птицах Донецкой и Луганской областей [Електронний ресурс] / Ю. А. Андрющенко, В. В. Ветров, В. А. Дьяков, В. М. Попенко // Бранта. - 2013. - Вып. 16. - С. 115-119. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/bran_2013_16_11 | ||
| 5. | 
Грубой А. П. Обеспечение работоспособности подпятника гидроагрегата при разгерметизации его гидравлической системы [Електронний ресурс] / А. П. Грубой, В. И. Дьяков, В. Г. Кубанов, А. К. Шофул, Д. А. Салтовская, В. Л. Рассовский, Г. М. Федоренко // Гідроенергетика України. - 2012. - № 4. - С. 22-23. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/gidenu_2012_4_8 | ||
| 6. |
Грубой А. П. Автоматизация проектноAконструкторских работ [Електронний ресурс] / А. П. Грубой, В. И. Дьяков, В. Г. Кубанов, Д. А. Салтовская // Гідроенергетика України. - 2012. - № 4. - С. 24-28. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/gidenu_2012_4_9 | ||
| 7. |
Грубой А. П. Повышение надежности и эффективности температурного контроля подпятников вертикальных гидроагрегатов [Електронний ресурс] / А. П. Грубой, В. И. Дьяков, В. Г. Кубанов, Д. А. Салтовская // Гідроенергетика України. - 2014. - № 2-3. - С. 25-27. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/gidenu_2014_2-3_8 | ||
| 8. | 
Дьяков В. О. Експериментальне визначення зони захисту блискавковідводів [Електронний ресурс] / В. О. Дьяков, О. В. Шевченко // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. - 2017. - № 14. - С. 76-79. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/esbzt_2017_14_12 | ||
| 9. |
Дьяков В. О. Аналіз існуючих способів стикування електрифікованих ділянок [Електронний ресурс] / В. О. Дьяков, С. В. Звягінцев // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. - 2018. - № 15. - С. 31-37. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/esbzt_2018_15_6 | ||
| 10. | 
Дьяков В. О. Протикорозійний захист пристроїв контактної мережі в зоні стикування електрифікованих ділянок залізниць постійного та змінного струму [Електронний ресурс] / В. О. Дьяков, А. В. Антонов, К. Р. Єфремова // Енергетика: економіка, технології, екологія. - 2018. - № 4. - С. 76-83. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/eete_2018_4_11 Мета дослідження - встановлення загрози електрохімічної корозії арматури контактної мережі шляхом визначення потенціалу рейок у разі зміни координати розташування електрорухомого складу в межах станцій стикування та визначення заходів мінімізації її впливу. Для оцінки небезпеки електрокорозії на ділянках тягової мережі змінного струму, які прилягають до станцій стикування, проведено дослідження з визначення величини потенціалів рейок, викликаних протіканням постійного струму. Встановлено, що постійний тяговий струм затікає на ділянки електрифікованих залізниць змінного струму, які розміщені біля станцій стикування, викликаючи можливість електрокорозії залізобетонних опор та фундаментів. При цьому небезпечні потенціали спостерігаються на відстані більше 20 кілометрів від станції стикування. На основі одержаних в роботі результатів, запропоновано застосування на ділянках залізниць електрифікованих на змінному струмі, які прилягають до станцій стикування, захист від електрокорозії залізобетонних опор та фундаментів контактної мережі аналогічний захисту на постійному струмі, а саме - розземлення опор. | ||
| 11. | 
Дьяков В. О. Протикорозійний захист підземних споруд [Електронний ресурс] / В. О. Дьяков, А. В. Антонов, О. А. Данилов, Є. О. Наумов // Вісник Вінницького політехнічного інституту. - 2021. - № 6. - С. 70-76. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vvpi_2021_6_13 Досліджено питання підвищення протикорозійного захисту підземних комунікацій та споруд в зоні впливу блукальних струмів електричного рейкового транспорту постійного струму шляхом застосування активних засобів захисту. Зауважено, що щорічно збільшується протяжність підземних комунікацій та споруд, а їх захисту від впливу корозійних процесів приділяється все менше уваги. Особливо важливо приділяти увагу протикорозійному захисту підземних комунікацій та споруд у містах з наявністю рейкового електричного транспорту. Проведена оцінка стану наявних підземних споруд, які розташовуються в зоні впливу рейкового електричного транспорту постійного струму, проаналізовано та підібрано варіанти ефективних та енергоефективних засобів активного протикорозійного захисту. Розглянуто проблематику корозійного руйнування підземних комунікацій та споруд в умовах міст з наявністю електричного транспорту. Описано механізм процесу корозії металу та вказано на основні фактори, які прискорюють процеси руйнування металів. Запропоновано технічні заходи для мінімізації впливу зовнішніх чинників на прискорення процесу корозії металів. Доведено, що для визначення потенціалів підземних комунікацій та споруд, наведених струмами витоку з анодного заземлювача, сам заземлювач можна замінити точковим заземлювачем. Одним з перспективних засобів для здійснення протикорозійного захисту підземних споруд є використання пристрою для протикорозійного захисту підземних споруд. На кафедрі інтелектуальних систем енергопостачання Українського державного університету науки і технологій розроблені засоби активного захисту від корозійного руйнування підземних комунікацій та споруд, які мають такі техніко-економічні переваги: уніфікація захистів в усіх потенційних зонах рейок; зменшення капітальних витрат; усунення витрати електричної енергії на живлення станцій катодного захисту і посилених електродренажів; зменшення втрат електричної енергії в рейкових мережах за рахунок шунтування рейок дренажними пристроями; зняття додаткового позитивного потенціалу, що накладається на рейки, посиленими електричними дренажами і поліпшення корозійної стану приєднаних до рейок споруд (залізобетонні опори і фундаменти контактної мережі та інші конструкції). | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |